Выставка LIMA-2019 официально начала свою работу в Малайзии (остров Лангкави) 26 марта и продлится до 30 числа. Выставка проводится с 1991 года. Периодичность - раз в два года.
Тематика выставки: гражданская и военная авиация, гражданские и военные вертолеты, беспилотные летательные аппараты, авиационные и морские вооружения.
Официальное открытие салона назначили на 8 утра. Учитывая разницу с Москвой в пять часов, вставать пришлось в час ночи.
Если в предыдущие годы мы добирались довольно быстро, то в этот раз малазийцы перекрыли главную дорогу (можно только VIP!) и заставляли всех ехать в объезд, создав огромную пробку. Пришлось выйти из машины в километре от павильона и бежать пешком, чтобы успеть к началу...
Лётчики пилотажной группы Falcons (летают на семи Пилатусах) на утренней фотосессии.
Малайзия — первая страна в Юго-Восточной Азии, закупившая оружие и авиатехнику из России. Двухстороннее военно-техническое сотрудничество началось 7 июня 1994 года, когда в Куала-Лумпуре был подписан контракт о продаже Россией Малайзии 18 истребителей МиГ-29.
16 одноместных истребителей МиГ-29СЭ и две учебно-боевые "спарки" МиГ-29УБ (малайзийские обозначения — MiG-29N и MiG-20NUB соответственно) были поставлены в 1994–1995 годах. Эти машины вошли в состав 17-й и 19-й эскадрилий (впоследствии сведены в одну) королевских ВВС Малайзии на авиабазе Куантан.
Су-30МКМ Малазийских ВВС на статике.
Музыканты.
F-18 Малазийских ВВС.
С приветственной речью перед гостями выступил четвёртый премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамад. На минуточку, товарищу 93 года...
Напомню, что открытие назначили на 8 утра и выглянувшее солнце уже изрядно припекает, температура резко начинает повышаться (+30).
Начинается самое интересное - лётная часть. Немного ранее в небо поднялись несколько Сушек, а вслед за ними F18, который внезапно пронёсся перед зрителями на сверхзвуке.
Утренний контровой свет и влажный воздух сделали своё дело - эффект Прандтля-Глоерта почти во всей красе. "Почти" потому, что именно его я не поймала, т.к. камера тормознула и стала записывать серию предыдущих картинок. Но с радугой тоже неплохо получился...
Откуда ни возьмись появляются два Су-30МКМ и пара F18 - такого сочетания больше не увидишь ни на каком авиашоу (второй F-18 не влез)...
Получаются красивые завихренья.
F-18 делают роспуск и отстреливают тепловые ловушки.
Су-30МКМ Малазийских ВВС выполняют встречный пилотаж.
Вдалеке появляется формация - А400М и Jupiter Aerobatic Team. 
Парочка А400М параллельно барражирует над морем несколькими километрами западнее, потом делает роспуск над аэродромом. 
Техсостав наблюдает на полётами, забравшись на Су30МКМ.
Следующими показывают мастер-класс по пилотированияю два Sikorsky S-61A-4 Nuri ВВС Малайзии.
Одновременно с динамическим показом около полосы пиротехники не дают скучать.
Я также впервые попробовала снимать видео, попозже смонтируем со Стасом ролик. По-моему, для первого раза неплохо получилось взрывы, проходы, вот это всё...
Eurocopter EC725 Super Cougar.
Формация перестроилась и теперь Jupiter запустили цветные дымы. Позади вторая формация из пяти Су30МКМ и четырёх HAWK.
Проход хорошо получился на видео, попозже покажу.
Сушеньки завершили короткий, но очень динамичный показ.
Впервые в Малайзию прибыл учебно-боевой Як-130.
"Техмаш" и "Рособоронэкспорт".
Премьер-министр с российской делегацией осматривает российскую экспозицию.
Алексей Самолётов (телеканал "Звезда") задаёт каверзный вопрос министру промышленности России Денису Мантурову.
Около павильона выстален Аванти итальянской компании Piaggio.
Дневная программа полётов начинается в полдень, когда в тени +35. Любой кусок земли, куда не попадает солнце, занят зрителями...
Под крылом Су-30МКМ.
"Сфоткай меня, типа я ремонтирую самолёт"
Это одноместный лёгкий многоцелевой боевой самолёт HAWK MK 208.
Девушка подошла к Тёме с просьбой обменяться ремувками.
Программа открывается проходом американского бомбардировщика B52.
Су-30МКМ.
Из-за жары пилотаж в небе снять почти нереально - дикое марево делает картинки размытыми...
Руление после посадки.
Когда снимаешь видео, на фото времени не остаётся. Надо или одно или другое...
"Русские витязи" по традиции притягивают больше всего взглядов.
Jupiter Aerobatic Team.
Tejas.
A400M.
Лётчик-испытатель "Иркута" Василий Севастьянов и штурман Сергей Кудряшов готовятся к показу Як-130.
Як-130 разрабатывался в первой половине 1990-х годов в опытно-конструкторском бюро (ОКБ) имени Яковлева (ныне — в составе ПАО "Научно-производственная корпорация "Иркут" ОАК при участии итальянской компании Aermacchi, которая вышла из проекта в 1999 году. Машина создавалась для замены в ВВС России учебно-тренировочных самолетов Aero L-39 Albatros чехословацкого производства.
Самолётов стендапится на фоне руления Як-130.
Як-130 уже поставляются в Бангладеш, Мьянму и Лаос. Есть интерес и со стороны Малайзии.
"Задание выполнено, встретимся на разборе полетов"...
F-18 малазийских ВВС на взлёте словил птицу. Фото не моё, по клику переход к источнику.
Я наблюдала взлёт издалека, и само попадание было скрыто за самолётами на статике.Автор фото находился на какой-то верхней точке и сумел запечатлеть момент возгорания двигателя.
Разлетевшиеся лопатки подожгли сухую траву около полосы.
Пожарные прибыли спустя несколько минут и быстро всё потушили.
Пилот аккуратно посадился самолёт с одним работающим двигателем.
Разбор полётов после попадания птицы. Пилот справа.
Его выступление было предпоследним в лётной программе, после него взлетела Extra и на этом воздушная часть авиашоу завершилась.
Extra показал 10-минутный пилотаж с дымком.
До статики никак не дойду. А надо ли? 
Вот такая красота.
Свежие комментарии