Последний дополнительный день зимы выдался удивительно насыщенным. Госкорпорация по Организации воздушного движения (ОрВД) организовала для группы блогеров экскурсию на свои закрытые объекты, в том числе на диспетчерскую вышку аэропорта Внуково.
Впрочем, обо всем по порядку.
В конце прошлого года Госкорпорация по ОрВД сделала важный шаг в информационном развитии и стала более открытой для нас с вами. Обновлены страницы корпорации в соцсетях, разработан специальный контент, который направлен на привлечение внимания не только специалистов, но и широкой аудитории.
Через соцсети ГК ОрВД делится самой актуальной информацией о своей деятельности, а также приоткрывает занавес "невидимой" для глаз большинства обычных людей. Таким образом ОрВД рассчитывает популяризировать деятельность одного из крупнейших и важнейших предприятий России.
2Старые и новое здания ЦУПа находятся в поселке Внуково буквально в двух шагах от частного сектора.
3Первым делом мы посетили филиал «МЦ АУВД» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», где заместитель директора по ОрВД Александр Повалий, который работает здесь уже 40 лет, рассказал о специфике работы авиадиспетчеров и инженеров.
4Московский центр начал свою работу в 1981 году.
В его задачи входит обслуживание воздушного движения в Московской воздушной зоне, на трассах и вне трасс в пределах Московской зоны ОрВД, в которой находятся 4 аэроузла и 70 аэродромов.
Работа диспетчера сложная, но интересная. Обучают таких специалистов, например, в "Санкт-Петербургском государственном университете гражданской авиации", "Московском государственном техническом университете гражданской авиации", "Ульяновском институте гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева и в других учебных заведениях. Далее, уже в процессе работы, диспетчеры проходят внутреннее обучение в собственных учебных центрах предприятия, повышают квалификацию, периодически подтверждают допуски к работе.
5Как во время учебы, так и по ее завершении студенты проходят практику на предприятии. Закончив ВУЗ, стажируются не менее 6 месяцев.
6Профессия престижная и высокооплачиваемая: средняя заработная плата, например, по филиалу МЦ АУВД составляет 180 тысяч рублей.
Оплачиваемый отпуск составляет 67 рабочих дней.
7По прошествии трех лет работник имеет право на 50% скидку на билет в любом направлении, а через 7 лет работы на одном месте получает 100% скидку для себя и 50% для одного члена семьи.
8При этом у работников расширенный корпоративный пакет: каждому диспетчеру положен завтрак, обед, ужин. Для ночных смен - тонизирующие напитки, чай-кофе. Кстати, в столовой деньги не нужны - все суммы списываются с индивидуального чипа на пропуске.
9На территории предприятия есть спортивный зал и теннисный корт, которые сотрудники могут посещать в нерабочее время.
10Диспетчерский тренажер в ЦУПе.
11Тренируются диспетчеры на «ТЕРКАС» (TERCAS), созданную шведами и внедренную в нашей стране в 1981 г.
Но в новом ЦУПе ее уже не будет, там совершенно новое современное оборудование.
12Диспетчеры РДЦ (районный диспетчерский центр) управляют воздушным движением как на воздушных трассах - специально выделенных участках воздушного пространства, ограниченных по ширине и высоте, - так и при полетах вне трасс от нижнего безопасного эшелона до практического потолка полета ВС.
Здесь диспетчер управляет воздушным движением с использованием комплекса средств: радиолокационной обработки, мультирадарная и плановой информации.
А на вышке идет непосредственный визуальный контакт с воздушным судном, туда мы пойдем позже.
13Протяженность воздушных трасс по Московской зоне ЕС ОрВД составляет около 30 тысяч километров, из которых 25 тысяч открыты для международных полетов. Непосредственное управление воздушным движением осуществляют 530 диспетчеров, из них две трети 1-го класса.
14Обслуживание воздушного движения непосредственно на аэродромах и при полетах ниже нижнего эшелона поддерживается восемью центрами ОВД и тремя отделениями центров ОВД:
- Внуковский центр ОВД;
- Домодедовский центр ОВД;
- Шереметьевский центр ОВД;
- Белгородский центр ОВД;
- Воронежский центр ОВД;
- Нижегородский центр ОВД;
- Калужский центр ОВД;
- Тверской центр ОВД;
- Липецкое отделение Воронежского ЦОВД;
- Ярославское отделение Тверского ЦОВД;
- Орловское отделение Калужского ЦОВД.
15В новом ЦУПе еще не было ни одного журналиста или блогера, так что мы первые!
16Хоть окна частных домов и упираются прямо в ЦУП, снаружи ничего не разглядеть из-за затемненных стекол.
17Диспетчерский зал пока работает в тестовом режиме.
18Ввод в эксплуатацию новой автоматизированной системы планируется в этом году.
19На смену круглым тёплым ламповым экранам приходят привычные мониторы.
20Филиал «МЦ АУВД» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» осуществляет обслуживание воздушного движения (ОВД) над территорией площадью более 730 тысяч квадратных километров.
21
22
23
24Под конец экскурсии мы наконец-то добрались до самого интересного.
Вышка, она же КДП Внуково, построена 10 лет назад, её высота 40 метров.
25На первом этаже находится тренажер, на котором можно смоделировать любую ситуацию в любых погодных условиях.
Визуализация на экране точно такая же, как на верхнем этаже в реальности.
26Состав смены в ЦУПе - восемь человек, а на вышке КДП - двенадцать.
27А вы знали, что приоритет в радиообмене по языку принадлежит пилоту?
Нам рассказали, что, когда в 90-е годы английский язык стал обязательным в радиообмене, учащимся стали добавлять 50% к зарплате, тем самым стимулируя изучение языка.
Сейчас знание английского на очень высоком уровне - обязательное требование для диспетчеров.
28Изучаем матчасть:
29
30
31На мониторах выводится информация; воздушной обстановки, плановая информация, локационная информация, чтобы диспетчер понимал кто куда летит; есть мониторы, с которых управляют светосигнальным оборудованием; дополнительное оборудование, связанное с локаторами летного поля; а также информация о готовности к выполнению полета.
32Разрешение на выполнение полета выдает delivery - пункт, обеспечивающий экипаж метеорологической, плановой и разрешительной документацией.
Дальше самолет переходит к диспетчеру руления и он управляет им в зоне маневрирования до впп. Потом обслуживание самолетом передается другому органу - диспетчеру старта (СДП), который фактически разрешает взлет и управляет им до высоты 200 метров.
После этого самолет переходит к диспетчеру круга, где идет инструментальное обслуживание (это где тёплые ламповые круглые мониторы). И так далее - подход, рц, самолет снижается и в обратной последовательности все то же самое, только на заключительном этапе уже работает диспетчерский пункт посадки.
33У диспетчеров обычно еще и самый лучший вид на аэропорт.
34Вот так и пролетел незаметно день в компании диспетчеров, начало общению положено, надеюсь, теперь будем встречаться чаще!
35
Свежие комментарии